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日前，馬鞍山港口物流基地基地一期工程，在該市鄭蒲港新區正式開工。

2012年馬鞍市府工作報告中，提建設江海聯運樞紐中心；接下來專家評審通過的「馬鞍山市港口物流基地發展規劃（2012—2020）」，專家認為，「規劃」基於皖江城市帶承接產業轉移示範區、合肥經濟區及南京都市圈工業化和城市化快速發展趨勢，為馬鞍山市港口物流基地發展，提供決策依據。

帶動安徽全省經濟發展

馬鞍山市港口物流基地，選址在鄭蒲港經濟技術開發區內，規劃土地總面積20平方公里。「規劃」指出，到2015年，初步將馬鞍山港建設成以鐵礦石、鋼鐵、集裝箱貨物運輸為主導，水陸運輸銜接順暢的現代化、綜合型港口，並有條件發展成為與南京都市圈和合肥都市圈對接的現代物流中心。到2020年，將馬鞍山港建設成為皖江地區具備裝卸、中轉換裝、運輸組織、現代物流、綜合保稅、商貿服務等功能的現代化港口，引導、帶動馬鞍山市及安徽全省經濟發展。

長江唯一沒開發的良港

馬鞍山經濟技術開發區負責人表示，鄭蒲港是八百里皖江最大的深水港口，鄭蒲港區一期工程主要建設包括碼頭、疏港道路以及倉庫等配套生產輔助設施；預計在2013年年底，主體建築建成運行。

據了解，鄭蒲新建港口，有一座5000噸級集裝箱泊位，還有兩個5000噸級雜貨泊位，碼頭設計年通過能力將達220萬噸。港口物流基地在鄭蒲港新區內，具體位於長江岸線西側。鄭蒲港區擁有長江深水岸線9.5公里，是長江唯一沒有開發、也是安徽江北唯一的萬噸級深水港岸線資源；其中7公里岸線可以停靠萬噸級重型輪船。另外，還有15公里的二級岸線，24.5公里的深水岸線，堤外江灘地寬多數達到220公尺以上，局部達800－1600公尺，是良好的深水港地。

鄭蒲港區 區位優勢突出

該負責人指出，鄭蒲港區具有極難得的區位優勢。目前，上游的蕪湖、下游的南京等地岸線已有較多開發，加上土地、勞動力成本相對較高，臨江產業轉移已成為大趨勢。此外，現在黃浦江口以上已經沒有這樣的優良深水港口，加上鄭蒲港地處合肥經濟圈和南京都市圈的重疊點，區位優勢更突出。

他說，鄭蒲港新區建設，完全配合安徽的下一步發展，配合大陸中部崛起和皖江城市帶建設，將打造成安徽的「北侖港」。新區還將成為現代臨港工業區，打造臨港工業製造基地。

根據當地規劃，鄭蒲港新區的功能定位為現代臨港物流區，新區將依托深水港優勢，打造綜合運輸、倉儲配送、物流服務、出口加工等港口物流鏈條，成為大陸中部江海聯運樞紐和生產服務中心，長三角經濟圈重要的物流節點，國家級物流進出口基地。