五楊高架楊梅至中壢段昨天下午通車,似乎未發揮分流效果,北上中壢段高架及平面車道都塞車,晚間十時以後才紓解。 記者劉愛生/攝影 |
五楊高架中壢楊梅段昨天通車,傍晚後北返車流還是塞,而且是平面、高架「雙塞」,內壢至中壢路段車速甚至不到卅公里,讓高公局希望藉著高架分流的美意「破功」。
昨天通車典禮上,交通部長毛治國談到中山高桃園段塞車,「我的經驗是,從台北南下經過泰山以後,如果乘客打瞌睡,醒了以後居然還在桃園」,他希望五楊通車後,可以避免這種塞車噩夢;不過,首日通車狀況似乎事與願違。
國道公路警察局勤務指揮中心指出,昨天通車還出現小插曲,有一名女駕駛昨晚開上五楊高架以後,因「懼高症」怕到不敢再往前開,打電話向指揮中心求救,勞動警察協助將車子開下高架。
五楊通車路段自中壢轉接道(中山高五十九公里處)至楊梅收費站前(七十一公里處),全長十二公里,昨天下午四時通車,記者實地開一回,沒想到四點六分時,北上起點還是放滿交通錐,不得「其路而入」。記者被迫從中壢交流道下去,再走市區道路繞從內壢交流道再走一次。
這一次順利進入五楊高架引道,當時已將近下午五點,南下車流量不大,非常順暢,一路時速一百公里。此時瞥見反向的高架北上車輛,居然大塞車,車陣綿延長達三公里以上。
抵達五楊南下通車終點以後,回程開上楊梅交流道平面車道,車行到平鎮系統交流道,車流開始回堵,時速只有廿幾公里,走走停停。仰望上方的高架道路,還看得到堵在車陣中遊覽車後煞的亮光,呈現平面、高架「雙塞」場景。
國道警局勤指中心表示,五楊高架通車後,北上仍大塞車主要是北返車流量極大,五楊高架中壢楊梅段仍不足以紓解。另五楊北上平面及高架雙線,在中壢戰備道匯合,讓原本就很塞的交通「雪上加霜」,才會出現時速廿、卅公里,走走停停情形,北上回堵車陣一直到晚上十時以後,才逐漸緩和下來。