今年春天，Toyota推出國產的Camry Hybrid油電複合動力車， 106.9 萬開賣，打掛一堆同級國產中大型房車，日前總 代理和泰汽車再推出進口小型SUV休旅車RAV4第4代大改款新車， 2.0入門款2.0 E起跳價86.9萬元，顯然想再度打掛一堆人，其他 品牌的產品負責的主管，看到這個價格都頻頻搖頭，直說不可思 議。而上一代RAV4在台灣每年破萬輛的完美銷售紀錄，也讓台灣成為Toyota Motor首選的世界首發市場。
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全新4代RAV4，首度導入2.0車型，加上2.5升動力，共分為6個車 型，除了2.0E的售價86.9萬元，比上代同型車便宜3萬，其餘車 型，2.0 EHi為92.9萬元、2.5E為98.9萬元、2.5E加天窗為 100.9萬、2.5G為112.9萬元、2.5 4WD為123.9萬元。和泰汽車在 發表會上特別強調RAV4是「日本設計、原裝進口」，明顯向同級 但是國產的本田CR-V叫戰，和泰也同時公布未來AV4月銷售目標 1300 台，年銷15000台。
全新RAV4在造型和內裝上，看到原廠刻意營年輕的產品氛圍，設 計師用了許多Bling Blin閃亮手法與時尚元素，變得分十分活潑 。整個車頭設計變得十分繁複，左右開口對稱加鍍鉻飾條的網格 式水箱護罩，與複合車頭燈連成一氣，造型如飛翼般，十分搶眼 ，而梯形下氣壩更是具備變化細膩的線條。
車尾也將原有外掛的備胎移到車內行李廂下，尾門改採上掀式， 這兩項改變都讓車尾騰空而藉由橫列大型複合尾燈組，營造寬闊 的視覺效果，看來更神似Toyota的大型休旅Previa。而整個車身 尺碼也重新修訂，車長由4625mm縮為4,570mm，高度則降低15mm ，寬度增加30mm，為1,845mm。2.0與2.5車型外觀差異還有2.5車 型標配車頂架。
整個內裝設計也隨著外觀改變而有全新風貌，中控台採水平橫軸 概念，並加上類金屬外框，中控台各個旋鈕、引擎啟閉按鈕和儀 表，都盡可能維持在同一水平線上，讓駕駛者可以減少視線的移 動，既有安全考量，也讓它整個中控與三環式儀表的配置，充滿 機能性與戰鬥氣息。
中控台和門側內板大用碳纖維飾板和類銀飾板，製造年輕化氛圍 ，而中控台和中央扶手也運用不同色調皮革包覆加上縫線，配上 深色塑件的內裝，構成時尚感強烈的座艙，可以看出設計師如何 費盡心思，去感動所謂「內心世界年輕而好動的男女買家」。
除配備移動調整，打造一台價格極殺的2.0E車型之外，2.0E以上 車型的配備升級幅度不小，且全力凸顯它的價值感。全車系標配 附音響切換鍵的多功能方向盤、觸控式DVD影音主機。
2.0E為不織布座椅、手動調整之外，全車系都採用三幅式真皮包 覆方向盤、皮質包覆排檔、皮椅，以及駕駛座都是8向電動可調 座椅。而且此次也將前座椅背提高30mm、座墊增長20mm，增加舒 適性，後座腿部空間也重新配置，增長41mm。
全車系儀表板也增加可顯示平均油耗的MID多功能資訊顯示幕與 ECO的節能輔助顯示。此外，2.5G與2.5 4WD車型，追加HUD抬頭 顯示器。行李廂也首次配置全新的置物捲簾和多功能置物網。而 整個後座也有快速前傾功能，讓整個後座與行李廂能連成一氣， 創造超大而平坦的置物平台。
此次動力編制有2.0和2.5升兩顆直四的汽油引擎，其中2.0車型 為Dual VVT-iZR直四引擎，搭配CVT無段變速系統，最大馬力 146ps/6,200rpm，最大扭力19.1kg,/3,600rpm，能源局油耗測試 平均油耗為一公升15.8公里，為一級認證，2.5升車型搭載Dual VVT-iAR汽油引擎，匹配6速手自排變速箱，最大馬力為 180ps/6,000pm，最大扭力23.8kgm/4,100rpm，平均油耗一公升 燃油 跑14.4公里。
新車型在底盤部分主要是做部分調校，包括改變避震彈簧的係數 、減少避震器摩擦、加粗後平衡桿等，另強化車身焊點，提升剛 性。
2.5G和2.5 4WD車型，增加Sport模式，2.5G並強化VSC車輛穩定 控制系統、循跡防滑控制系統及HAC上坡起步輔助系統。2.5 4WD 的主動式扭力控制的四輪傳動升級，切入四模式時，系統會啟重 它的扭力預先控制（Pre-torque），偵測方向盤轉動，會預先將 10%驅動力分配到後輪，過彎時，依轉向角度與偏離率，最多將 50%的扭力分到後輪。
2.5 4WD也追加DAC下坡緩降輔助系統，下陡坡對輪胎施以適當的 煞車力，維持穩定的低車速下坡，不平路面時亦能發揮功能，可 減輕駕駛的精神負擔。
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