【葉毓中／Carstuff】
身處VW集團旗下，Skoda沿用著集團資源開發車輛，寄人籬下的狀態，卻讓Skoda近年來表現亮眼；與VW平起平坐的造車科技，卻享有更誘人的車價，絕對可說是成長關鍵之一；台灣市場亦同，連年的成長，除了於銷售面獲得肯定外，受惠其汽柴油科技的優異表現，也於環保署所公佈的年度環保車獎項中，連霸兩年，可說是近年來相當風光的進口品牌。
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| (圖／Skoda) |
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為了要持續成長，更多的車型刺激市場，絕對是不變的法則，對於此，目前已有Fabia、Octavia、Superb、Roomster、Yeti等車系的Skoda，放眼未來，除了現有車系新動力車型的持續更新外，還會有哪些車款到位增加戰力？大小皆有，其實還挺值得期待。
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| (圖／Skoda) |
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首先極有可能於2013年第一季登陸台灣的，乃是與VW Up!、Seat mii同為孿生兄弟的Skoda Citigo，身為都會小車的嶄新作品，問世於2011年9月，有著與最早現身的VW Up!相同的格局，車身尺碼為3.56×1.65×1.48m，相當迷你的身型，就是為了都會通勤而來，具備三門或五門掀背車型設定。外觀上為了承襲家族血統，Citigo換上了招牌的直瀑水箱護罩，整體氛圍較Up!更顯穩重些。座艙內利用空間變換機制，爭取些彈性變化，後廂容積標準為251公升，透過後排座椅的椅背前傾，可以擴增至951公升。
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| (圖／Skoda) |
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動力系統部分目前提供1.0升三缸汽引擎，具備60hp與75hp兩種馬力輸出設定，平均油耗表現分別為22.2km/L與21.3km/L，二氧化碳排放量則為105g/km與108g/km；此外另提供Green Tec綠能科技版本，兩種動力輸出車型的平均油耗更降低至23.8km/L與23.3km/L，二氧化碳排放量則為97g/km與99g/km。至於未來台灣會引進哪種動力版本，則需未來更進一步的消息方可確定。
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| (圖／Skoda) |
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以Citigo的車型定位，如無意外，引進後將成為Skoda品牌在台定位最具「親和力」的一款，以目前Fabia新台幣從70幾萬起的價格區間，Citigo很有可能會有著6開頭的價格定位，是否有可能再起過往VW Lupo的榮景，的確是值得期待。
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